Nước làm mát ô tô loại nào tốt? Bao lâu nên thay 1 lần?
Nội dung
- 1 Nước làm mát ô tô là gì và công dụng?
- 2 Thời gian sử dụng của nước làm mát là bao lâu? Những dấu hiệu nào cho thấy nước làm mát ô tô cần được thay?
- 3 Các loại nước làm mát ô tô
- 4 Nước làm mát ô tô loại nào tốt?
- 5 Giá nước làm mát ô tô
- 6 Cách thay nước làm mát ô tô
- 7 Nguyên nhân khiến nước làm mát bị hao nhanh
- 8 Nguyên nhân nước làm mát bị sôi
Nước làm mát ô tô là gì và công dụng?
Nước làm mát ô tô đóng vai trò vô cùng quan trọng. Động cơ hoạt động, không khí và nhiên liệu đốt cháy trong xi lanh động cơ và sẽ sinh ra một lượng nhiệt lớn. Một phần nhiệt được biến đổi thành công, phần còn lại tỏa ra khiến nhiệt độ động cơ tăng. Nếu nhiệt độ này tăng vượt ngưỡng, dầu nhớt không còn tác dụng bôi trơn, lực ma sát tăng và chi tiết máy sẽ bị hư hại. Nhiệt độ dầu từ 200-300 độ C có thể dẫn đến việc động cơ bị cháy nổ.
Công dụng của dung dịch làm mát xe hơi
Nước làm mát động cơ đóng vai trò quan trọng trong quá trình làm mát, giải nhiệt. Nước cũng giúp động cơ ô tô duy trì được nhiệt độ làm việc lý tưởng nhất. Nước làm mát động cơ sẽ bơm chảy tự động quanh động cơ. Nước sẽ hấp thụ nhiệt và giảm nhiệt độ cho động cơ. Sau chu trình làm mát hoàn thành, nước làm mát ô tô sẽ đi vào két làm mát để được giảm nhiệt bằng không khí trước khi bắt đầu một chu trình mới.
Thời gian sử dụng của nước làm mát là bao lâu? Những dấu hiệu nào cho thấy nước làm mát ô tô cần được thay?
Két làm mát ô tô cần được vệ sinh và thay nước làm mát sau khi ô tô đã đi được 40.000 đến 60.000km (khoảng 2-3 năm). Nếu xe di chuyển với tần suất cao, trọng tải lớn, di chuyển nhiều trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt thì nên vệ sinh két và thay thế nước làm mát sớm hơn. Trong quá trình sử dụng cần phải kiểm tra thường xuyên để thay thế nếu có vấn đề phát sinh.
Các dấu hiệu cần thay dung dịch làm mát ô tô
-
Két nước bị tắc
Khi lâu ngày không vệ sinh và thay nước mát, két nước thường bị tích tụ cặn bẩn và bị tắc, nghẹt. Két nước tắc sẽ cản trở chu trình của nước làm mát khiến đường ống tăng áp lực và tăng nguy cơ rò rỉ.
-
Nước làm mát bị đục, chứa cặn gỉ
Quá lâu chưa thay nước làm mát xe hơi hoặc chưa vệ sinh két khiến nước cũ bị vẩn đục và biến chất. Nghiêm trọng hơn có thể là do két nước bị thủng và gỉ sét nghiêm trọng.
-
Đèn cảnh báo nhiệt nước làm mát
Đèn cảnh báo nhiệt, kim đồng hồ nhiệt độ nước làm mát tiến gần hơn về phía vạch đỏ. Đây là dấu hiệu cảnh báo từ hệ thống giải nhiệt động cơ cần bổ sung nước làm mát vào ngay.
-
Máy sưởi không hoạt động hoặc liên tục thổi khí nóng
Chế độ sưởi trên xe góp phần sử dụng lượng nhiệt từ hệ thống nước làm mát xe hơi. Khi hệ thống giải nhiệt gặp vấn đề, hệ thống sưởi không hoạt động. Hệ thống này có thể sẽ thổi khí nóng liên tục ngay cả khi bật điều hòa.
-
Xe hao nhiên liệu hơn
Hệ thống tản nhiệt kém, nước làm mát cạn kiệt hoặc quá cũ, hệ thống ECU của xe tự bơm nhiên liệu vào buồng đốt nhiều hơn bình thường. Điều này dẫn đến vấn đề tiết kiệm nhiên liệu của động cơ.
*Xem thêm: Bảo dưỡng xe ô tô
Các loại nước làm mát ô tô
Nước làm mát ô tô được phân ra thành 4 loại chính. Bên cạnh đó, nước làm mát cũng được phân biệt sự thông qua 4 màu sắc xanh lá, đỏ, xanh đậm và hồng. Các thành phần hóa học, các chỉ số đóng cặn, chống đông và nhiệt độ sôi khác nhau.
-
Nước làm mát màu xanh lá và xanh lam
Loại nước làm mát xe màu này sử dụng công nghệ phụ gia vô cơ IAT – Inorganic Additive Technology. Dung dịch làm mát này thường chứa Silicat, chất ức chế ăn mòn Phosphat…
-
Nước làm mát màu cam, màu đỏ và xanh đậm
Nước này sử dụng công nghệ axit hữu cơ OAT – Organic Acid Technology. Chất làm mát này không chứa Silicat hay Phosphat nhưng vẫn chất ức chế ăn mòn bằng chất hữu cơ. Đây là loại được đánh giá thân thiện với môi trường và được sử dụng phổ biến nhất hiện nay.
-
Nước làm mát loại Long Life Coller (LLC)
Dung dịch này thường có màu xanh lá và màu đỏ. Loại nước LLC thường có thời gian sử dụng nhắn và được khuyến cáo sử dụng cho những ô tô đời cũ.
-
Nước làm mát loại Super Long Life Coller (SLLC)
Đây là loại nước thường là màu xanh da trời và có thời gian sử dụng lâu nhất, loại màu hồng sẽ có thời gian ngắn hơn. SLLC được sử dụng cho xe đời mới.
*Xem thêm: Bảo dưỡng định kỳ
Nước làm mát ô tô loại nào tốt?
Nước làm mát Liqui Moly
Liqui Moly là một hãng nổi tiếng chuyên về dầu, chất bôi trơn và phụ gia ô tô hàng đầu đến từ Đức. Hãng này có nhiều dòng nước làm mát động cơ khác nhau, đa phần sử dụng công nghệ OAT.
Nước làm mát Prestone
Prestone là một hãng đến từ Mỹ chuyên các loại hoá chất, phụ gia ô tô. Nước làm mát Prestone được nhiều hãng xe lớn sử dụng, có ưu điểm tuổi thọ sử dụng lâu dài, dùng ngay lập tức không cần pha thêm với nước.
Nước làm mát ABRO
ABRO là cái tên nổi tiếng chuyên các hoá chất, phụ gia ô tô đến từ Mỹ. Hãng có loại nước làm mát màu đỏ và màu xanh. Nước làm mát thường ở dạng đậm đặc và trước khi sử dụng cần pha loãng theo tỉ lệ 1:10.
Nước làm mát Focar
Focar là một hãng uy tín cung cấp các hóa phẩm chăm sóc ô tô đến từ Việt Nam. Sản phẩm của Focar đều sử dụng công nghệ chuyển giao từ Đức. Focar có rất nhiều dòng nước làm mát khác nhau từ loại đậm đặc đến loại đã pha loãng và đủ màu sắc.
Nước làm mát THACO
Nước làm mát THACO nổi tiếng do công ty THACO của Việt Nam sản xuất. Nước làm mát THACO có giá cực kỳ phải chăng và loại pha loãng nên có thể sử dụng ngay.
*Xem thêm: Chính sách bảo hành
Giá nước làm mát ô tô
Thay nước làm mát ô tô hết bao nhiêu tiền là câu hỏi mà nhiều người băn khoăn. Trên thị trường hiện nay nhiều dòng sản phẩm dành nước làm mát động cơ xe ô tô. Cũng có rất nhiều địa chỉ bán nước làm mát ô tô uy tín. Các dòng sản phẩm từ bình dân đến cao cấp, nhập từ nước khác nhau nên giá sẽ giao động từ 100.000đ/ lít – 150.000đ/lít
Cách thay nước làm mát ô tô
Huyndai Tây Đô gợi ý cho bạn các bước thay dung dịch làm mát đơn giản. Tuy nhiên, bạn cần có đủ kiến thức và dụng cụ hỗ trợ, bởi dung dịch này là hợp chất hóa học và gây ô nhiễm môi trường.
Bước 1
Chuẩn bị dụng cụ bao gồm:
- 1 bình nước sạch có dung tích bằng 1 nửa dung tích hệ thống giải nhiệt
- 1 bình dung dịch làm mát ô tô
- 1 tua vít có đầu dẹt
- 1 phễu
- 1 chậu chứa dung dịch nước làm mát ô tô cũ
- 1 đèn bấm
- 1 đôi găng tay
Bước 2
Bỏ hết nước làm mát xe hơi cũ trong hệ thống, thực hiện lúc xe đã nguội hoàn toàn để tránh bị bỏng
- Mở nắp bình chứa nước làm mát
- Nâng gầm xe lên để tìm lỗ thoát đáy bình
- Xoay mở nút bịt ngang hay bulông có hình chữ T và xả hết nước làm mát ô tô cũ ra chậu chứa
- Đợi khi nước làm mát ô tô cũ đã chảy hết, khóa lỗ thoát lại
Bước 3
Rửa kỹ bình chứa bằng nước sạch
- Đổ nước sạch vào bình chứa nước làm mát xe ô tô
- Đậy nắp bình chặt để hạn chế tràn và bọt khí khi nước sôi
- Khởi động xe và để chạy từ 3 – 5 phút
- Tắt máy và đợi động cơ nguội
- Sau đó tháo sạch nước trong bình chứa tương tự bước bước 2
Bước 4
Pha hợp chất làm mát ô tô với nước tinh khiết hoặc nước cất theo công thức của nhà sản xuất. Bước này chỉ áp dụng với nước làm mát sử dụng công nghệ axit hữu cơ.
Bước 5
Đổ toàn bộ hỗn hợp nước làm mát đã pha chế vào bình chứa chính và bình nước phụ.
Bước 6
Đề máy để xe chạy cầm chừng, theo dõi đến khi bình nhiệt sủi bọt khí và nước làm mát bắt đầu rút bớt. Trong suốt quá trình, theo dõi liên tục kim nhiệt để tránh động cơ bị quá nóng. Nếu kim nhiệt tăng đến gần mức đỏ, hãy tắt động cơ ngay. Sau đó, theo dõi lượng nước làm mát trong bình đủ hay thiếu.
Bước 7
Nếu nước làm mát rút dần, tiến hành châm đầy cả bình chính và phụ. Sau đó đậy nắp và sử dụng bình thường.
Bước 8
Dùng phễu để thu gom nước làm mát cũ vào bình chứa và xử lý chất loại thải độc hại theo quy định.
Nếu trong quá trình đi xe, động cơ bị nóng, cần bổ sung thêm nước làm mát ô tô vào bình phụ. Bởi bọt khí vẫn còn đọng lại bên trong hệ thống giải nhiệt.
*Xem thêm: Thay nhớt ô tô
Nguyên nhân khiến nước làm mát bị hao nhanh
Nước làm mát ô tô bị rò rỉ ra ngoài
Hệ thống nước làm mát ô tô bị hao nhanh phần lớn là do rò rỉ ở hệ thống đường ống, gioăng phớt, các khúc nối xiết bằng cổ dê, nút bịt lỗ trên động cơ. Chúng bị mòn hoặc hở. Một số trường hợp nghiêm trọng hơn như két nước bị thủng, nắp két nước bị hở. Đây cũng là một trong những nguyên nhân khiến nước làm mát hao nhanh bất thường.
Nước làm mát bị lọt vào buồng đốt
Đây là vấn đề cực kỳ nghiêm trọng. Nguyên nhân chủ yếu vì gioăng quy lát làm kín mặt máy, thân máy bị mòn hoặc xi lanh động cơ nứt. Điều này khiến đường nước làm rò rỉ lọt vào buồng đốt. Nếu không khắc phục sớm, vấn đề này sẽ gây hại cho hệ thống động cơ. Khiến động cơ vận hành bất ổn, xe khó nổ máy, bị rung giật có thể chết máy giữa đường.
*Xem thêm: Bình xăng ô tô bao nhiêu lít
Nguyên nhân nước làm mát bị sôi
Nhiệt độ nước làm mát ô tô là bao nhiêu? Đây là câu hỏi nhiều người thắc mắc. Nhiệt độ nước làm mát sẽ dao động từ 90 đến 120 độ C tùy theo điều kiện xe chạy. Dung dịch bị sôi rất nguy hiểm bởi khi đó nhiệt độ động cơ ở mức quá cao. Đồng hồ thường sẽ báo nhiệt độ từ 100 độ C trở lên và nghiêm trọng hơn két nước sẽ có hiện tượng sủi bọt, bốc hơi.
Các nguyên nhân chính dẫn đến hiện tượng
- Nhiệt độ ngoài trời cao, xe chạy xuôi chiều gió, không có gió thổi vào khoang máy
- Xe vận hành liên tục trong thời gian dài không có khoảng nghỉ, xe đường dài, trọng tải lớn
- Xe bị thiếu nước làm mát do đường ống rò rỉ, két nước bị thủng
- Quạt gió có vấn đề
- Máy bơm nước trục trặc
- Dầu nhớt động cơ khả năng bôi trơn kém, phẩm cấp không đạt yêu cầu
- Bugi đánh lửa trễ, hệ thống đánh lửa có vấn đề
- Kim phun, hệ thống phun nhiên liệu trục trặc khiến hỗn hợp cháy nhạt hoặc quá giàu
- Buồng đốt tích tụ nhiều muội than làm cản trở quá trình tản nhiệt
*Xem thêm: Khử mùi ô tô
Trên đây là những thông tin hữu ích về nước làm mát ô tô mà Hyundai Tây Đô tổng hợp được. Mong rằng nó sẽ có ích cho bạn!
